Humanoides em fábricas da Hyundai no Brasil?

O Walker S Lite, humanoide da UBTECH, já fazia inspeção de qualidade na fábrica da FAW-Volkswagen em Qingdao, a sociedade da Volkswagen com a chinesa FAW. Agora as duas assinaram parceria para desenvolver e testar robôs na logística da fábrica.

Em paralelo, a UBTECH colocou para rodar uma fábrica em Liuzhou com capacidade para mais de 10 mil humanoides por ano.

Uma equipe liderada pelo Laboratório Nacional de Yazhouwan e pela BGI publicou na revista Cell o primeiro atlas celular em 3D do ciclo de vida completo do arroz, da germinação à frutificação. Ou seja, dá para ver quais genes cada célula liga, em cada fase da planta.

Junto, abriram para pesquisadores do mundo todo um portal e o RICE scGPT (sim, um primo do ChatGPT: mesma tecnologia, só que aprendeu com células de arroz, não com texto). A ideia é achar mais rápido os genes que interessam ao melhoramento.

A AWS colocou o GLM-5.3, da Zhipu, no Amazon Bedrock, a plataforma de modelos de IA da nuvem da Amazon. Cada vez que um cliente usa o modelo, a Zhipu leva uma parte da receita.

Não é só a Amazon. O Cursor, ferramenta de programação com IA, adotou o GLM-5.3, que teve a maior nota entre os modelos abertos no teste da própria ferramenta. E o Codex, da OpenAI, passou a aceitar modelos da Zhipu e da Moonshot. Isso mesmo, a maior rival americana abriu a porta para o modelo chinês.

A XPeng deu nome ao seu robotáxi: XPENG YOYO. Junto, lançou um miniaplicativo de corridas, aberto ao público só com código de convite. Em Guangzhou, já foram mais de 2.000 viagens internas de teste.

Embora pareça novidade, robotáxi já é rotina na China. O Apollo Go, da Baidu, passa de 20 milhões de corridas, e a Pony.ai cobra corrida sem motorista nas quatro maiores cidades do país. O diferente aqui é a montadora fazer tudo sozinha: o carro, o chip e o aplicativo.

A YTO, líder do mercado chinês de tratores, teve aprovado por especialistas o projeto do CH2802-C: um trator de esteira de 280 cavalos que trabalha sem operador.

Não se engane, a ideia não é nova. A YTO testa trator sem operador há anos, e o novo aqui é o porte. Isso não coloca a YTO à frente da John Deere em tecnologia: a Deere já mostrou o 9RX autônomo, de esteira e mais potente. Porém, talvez coloque na competição por preço.

O Dongchedi, site chinês de testes de carros, fez um teste de frenagem de emergência, de 100 km/h a zero, em três Zunjie V800 novos. É a minivan de luxo da Huawei com a JAC, que parte de 766 mil yuans (R$ 571 mil). Nos três carros, o suporte do pedal de freio quebrou entre a 2ª e a 4ª freada forte. Sem pedal, a distância de parada passou de cerca de 38 metros para uns 140.

Não somos uma newsletter de carros, então vamos pro resultado. As ações da JAC caíram o limite diário em dois pregões seguidos: quase 11,8 bilhões de yuans (R$ 8,8 bilhões) a menos em valor de mercado. E o centro técnico do setor automotivo chinês já perguntou às montadoras sobre pedais que não são de metal, como o do V800.

O ChatGPT e quase todos os modelos de linguagem escrevem uma palavra de cada vez, da esquerda para a direita. Os modelos por difusão fazem diferente: rascunham o texto inteiro e vão corrigindo, como uma imagem de IA que começa borrada e ganha nitidez. A vantagem é velocidade. Segundo o Google, o Gemini Diffusion, seu modelo experimental desse tipo, gera texto bem mais rápido que o modelo mais veloz que a empresa tinha até então.

A DiffuSpace aposta nesse caminho. A startup de Shenzhen saiu de um laboratório da Universidade de Hong Kong e fechou duas rodadas seguidas, somando quase 500 milhões de yuans (R$ 373 milhões). É o maior financiamento do mundo nesse tipo de modelo, com Huawei e Horizon Robotics entre os investidores. O Dream 7B, modelo da casa, já está entre os três de referência do setor, ao lado do Gemini Diffusion.

Por anos, quase todo fabricante de celular pagou à Qualcomm pelo uso das patentes dela, a tal "taxa Qualcomm". Agora, Huawei e Qualcomm assinaram um acordo de longo prazo em que uma usa as invenções da outra, em 5G, IA, computação e redes. A Qualcomm ainda vai comprar parte das patentes que a Huawei registrou nos Estados Unidos.

A imprensa chinesa tratou como virada: pela primeira vez, a Qualcomm pagaria à Huawei, pelo uso de mais de 680 patentes. Porém, a Qualcomm soltou uma nota negando que vá pagar mais do que recebe. Deve vir briga por aí…