China fabrica mais carro elétrico do que o próprio mercado consome
Em outubro, as montadoras chinesas despacharam 1,807 milhão de carros elétricos e híbridos plug-in, recorde e alta de 12% sobre outubro do ano passado. No mesmo mês, as lojas da China venderam 1,148 milhão desses carros, queda de 10%. A BYD lidera os despachos, com 483,1 mil unidades. Geely, Chery, Changan e Leapmotor vêm atrás.
Por que importa no Brasil
A diferença, de quase 660 mil carros, ficou no estoque das lojas ou saiu da China. Esse excedente procura comprador fora da China, e o Brasil já é o primeiro destino da BYD no exterior, com 227.356 carros de janeiro a setembro. Não por acaso, a BYD quer dobrar a fábrica na Bahia. Para quem compra carro aqui, mais oferta quer dizer preço competitivo, promoção e bônus na troca. O preço médio pago pelo carro zero no Brasil caiu 3,5% de 2025 a junho deste ano, a primeira queda em seis anos, e a baixa arrasta os seminovos. Com o excedente chinês crescendo, a pressão tende a aumentar.
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Imprensa chinesa
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